該功能主要是借助村級服務站點，通過客運車輛“以客帶貨”方式，將包裹運送到村級服務站點分發(fā)，從而實現(xiàn)村組物流全覆蓋。村級服務站點為群眾提供快遞代收代寄等家服務，村民不用再前往城鎮(zhèn)辦理相關業(yè)務，在家門口就可以實現(xiàn)快遞收發(fā)，大大節(jié)約了時間和經濟成本。據(jù)統(tǒng)計，目前全省共建成“通村村”村級服務站點00余個，擁有貨運車輛0輛駕駛員萬余人，累計服務超000萬人次，物流業(yè)務上線地區(qū)每個縣份日均單量超過000單。

而貨運學問管理則在此基礎上，經過學問交互平臺完成了貨運功能學問的整合以及對客戶個性化需求的靈活反響，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段固然也經過貨運網絡系統(tǒng)完成了供應鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式常常表現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。

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